Turbocompresorul

Cum functioneaza turbocompresorul (turbosuflanta)?

Cand oamenii vorbesc despre masini de curse sau masini sport de mare performanta, sigur se va vorbi si despre turbina. Turbocompresorul apare si la motoare diesel mari. Un turbocompresor poate mari puterea unui motor fara a-i creste semnificativ greutatea, din acest motiv este asa de popular.

Mai departe veti afla cum un turbocompresor creste puterea unui motor si cum functioneaza in conditii extreme. Veti afla si cum pot gazele de evacuare, lamele ceramice si rulmentii sa ajute turbocompresorul sa isi faca treaba si mai bine!

Ce este un turbocompresor?

Turbocompresoarele sunt sisteme de inductie fortata. Ele comprima aerul care intra in motor. Avantajul comprimarii aerului este ca ii permite motorului sa introduca mai mult aer in cilindru, iar mai mult aer inseamna si ca mai mult combustibil poate fi introdus. Prin urmare se obtine o putere mai mare cu fiecare explozie din fiecare cilindru. Un motor dotat cu turbo produce mai multa putere decat acelasi motor fara turbo. Turbina poate creste semnificativ raportul putere-greutate al masinii. Pentru a obtine acest efect, turbocompresorul foloseste gazele de esapament de la motor pentru a invarti o turbina care la randul ei invarte o pompa de aer. Turbina din turbocompresor se invarte la viteze de pana la 150.000 rotatii pe minut (rpm) . De aproximativ 30 ori mai repede decat orice motor de masina poate sa functioneze. Din moment ce este legat la sistemul de evacuare, temperatura in turbina este de asemenea foarte ridicata.

Bazele turbocompresorului

Una dintre cele mai eficiente metode de a scoate dintr-un motor mai multa putere este sa maresti cantitatea de combustibil si de aer pe care o arde. O cale de a face acest lucru este sa se adauge cilindri sau sa se faca cilindri mai mari. Uneori aceste schimbari nu sunt posibile – asa ca un turbocompresor poate fi o solutie mai simpla, compacta si in special poate fi adaugat dupa achizitia masinii.

Localizarea turbocompresorului in masina

Turbocompresorul permite unui motor sa arda mai mult combustibil si aer fortand mai mult in cilindrii existenti. Forta suplimentara asigurata de un turbocompresor este de 0.4 pana la 0.54 atmosfere. Din moment ce presiunea atmosferica normala este de 1 la nivelul marii, se poate considera ca se introduce cu 50% mai mult aer in motor. Prin urmare, se poate astepta ca sa se obtina 50% mai multa putere. Nu este perfect eficient, asa ca ne putem astepta la o crestere de 30-40%. O cauza a ineficientei vine de la faptul ca forta care invarte turbina nu este gratuita. Daca exista o turbina pe fluxul de evacuare aceasta creste rezistenta. Prin urmare, cand motorul evacueaza gazele arse, trebuie sa impinga mai mult. Acest lucru scade din forta cu care imping cilindrii in acel moment.